此種滑閥調(diào)節(jié)最大的特點(diǎn)是可對(duì)氣量進(jìn)行連續(xù)的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，并且效率較高。通常在50%~100%氣量調(diào)節(jié)范圍內(nèi)，功耗成正比例下降。但在50%以下時(shí)，經(jīng)濟(jì)性不高。
滑閥通常是與壓縮機(jī)機(jī)殼融為一體，位于機(jī)體高壓側(cè)兩內(nèi)圓的交點(diǎn)處，它能在與氣缸軸線(xiàn)平行的方向上來(lái)回移動(dòng)，通過(guò)排氣端蓋側(cè)縱向滑進(jìn)滑出，使得壓縮點(diǎn)的位置發(fā)生變化。由于它要暴露于全部壓縮腔，而且要與兩個(gè)轉(zhuǎn)子精密配合，因此對(duì)加工精度要求非常高，配合公差非常小。另外，滑閥必須能對(duì)系統(tǒng)壓力的變化做出反應(yīng)，快速地滑進(jìn)或滑出機(jī)殼的壓縮腔，來(lái)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的氣量控制，因此，滑閥通常在液壓或氣動(dòng)控制下工作，其定位與系統(tǒng)壓力成正比例。
為什么滑閥在螺桿空壓機(jī)中比較少用？一是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，二是空壓機(jī)的使用工況對(duì)滑閥的工作狀態(tài)不利。例如，制冷系統(tǒng)是壓縮的閉合氣體——制冷劑，氣體既密封又無(wú)塵，而對(duì)空壓機(jī)來(lái)說(shuō)，從大氣吸入的氣體不可避免有雜質(zhì)，這會(huì)導(dǎo)致滑閥的故障率偏高。
